FRANCIA: CAMBIO DELL’ORARIO E RIDUZIONE DELLA VISIBILITA’ SU STRADA. STUDIO DELLA FEDERAZIONE DEGLI ASSICURATORI FRANCESI
“Notre étude 2024 "Changement d'heure et baisse de la visibilité" (WEBPAGE DI PRESENTAZIONE, 24 ottobre 2024) “Visibilité et risques nocturnes sur la voie publique"
Magalie GERARD, Sylvain REICH, Gabriel RIEDLER
ASSURANCE PREVENTION
https://www.assurance-prevention.fr/
ASSURANCE PREVENTION – Link alla WEBPAGE DI PRESENTAZIONE
ASSURANCE PREVENTION – Link allo STUDIO
Assurance Prévention, l'Associazione degli assicuratori francesi al servizio della prevenzione dei rischi quotidiani, ha recentemente pubblicato uno studio sul cambio dell'ora e la riduzione della visibilità sulle strade.
Con il passaggio all'orario invernale, il calo di luminosità diventa un fattore di rischio per tutti gli utenti della strada, in particolare per i più vulnerabili. Ogni anno, tale periodo è accompagnato da un aumento degli incidenti stradali: +42% di morti tra i pedoni, tra le ore 17 e le ore 19, nei giorni successivi al cambio di orario. Più della metà del totale dei pedoni morti sulle strade sono vittime di incidenti accaduti tra ottobre e gennaio.
Quando la visibilità diminuisce sulle strade pubbliche, più di 8 francesi su 10 (84%) sono preoccupati per la propria sicurezza, ma anche per quella degli altri utenti (80%), e il 93% dei genitori per quella dei propri figli. Alcuni utenti si sentono più in pericolo, primi fra tutti i ciclisti (90%), seguiti dagli utilizzatori di monopattini (87%), dai motociclisti (86%) e poi dai pedoni (82%). Il 19% degli utenti afferma di aver già subito un incidente a causa della ridotta visibilità e il 34% di averne quasi avuto uno.
Il 70% dei francesi pensa di adottare nella maggior parte dei casi l'atteggiamento giusto per garantire la propria sicurezza e quella degli altri quando la visibilità è ridotta; il 77% afferma di prendere più precauzioni per la propria sicurezza con il cambio dell'orario (79% per quella degli altri utenti).
Tuttavia, se i francesi conoscono i comportamenti corretti da adottare, non li applicano sistematicamente.
In particolare, quando la visibilità è ridotta:
- solo il 73% dei pedoni afferma di utilizzare i marciapiedi;
- il 72% dei pedoni non indossa abiti di colore chiaro;
- il 50% dei ciclisti non indossa accessori ad alta visibilità;
- il 45% degli utilizzatori di monopattini non accende le luci;
- il 41% dei ciclisti non controlla la propria attrezzatura catarifrangente;
- il 38% dei motociclisti non accende le luci per la maggior parte del tempo.